使用桥梁挠度检测仪，哪些方法更方便？

更新时间：2023-03-09 浏览次数：388

　　桥梁挠度检测仪用于各种桥梁静态、动态挠曲度的测量，或大型结构建筑物的变形及震动位移的检测。

　　桥梁挠度是反映桥梁安全可靠的重要指标，也是桥梁荷载试验、长期监测的重点监测指标，但挠度测量也是比较麻烦的。挠度为相对变形，对杆件结构来说，挠度是在受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移，这也决定在测量挠度时必须有一个基准点。

　　桥梁挠度检测仪的测试方法

　　桥梁结构挠度测试，找挠度测试的基准点是相对麻烦的事情，基准点可分为接触式和非接触式，可用的挠度测试设备如下：

　　接触式：百分表、挠度计+测试支架

　　非接触式：精密水准、全站仪、图像式挠度、微波雷达、GNSS、连通管法

　　接触式挠度测试方法：

　　方法1：搭设试验支架，通过在测试截面的下方搭设固定的试验架，依此作为基准点，安装挠度计。

　　方法2：以地面为基准点，在梁底安装吊锤，在吊锤下安装挠度计。但吊锤长度对测试有不利影响，适用于较低的桥梁。

　　非接触式挠度测试方法

　　主要指不用搭设试验支架的挠度测试方法，具体可采用如激光挠度计、图像式挠度计、微波雷达、高精度水准仪、连通管、GNSS等测试手段。

　　了解桥梁结构的挠度变化范围才能选配合适的挠度测测试系统，挠度的变化范围、变化频率是2个重要指标，他们分别对应了设备的量程和采样频率。

　　挠度测试并非每个桥梁都要0.001mm的精度、100HZ以上的采用频率。

　　保证相对精度

　　挠度测试要以评估需要为目标，满足相对精度。对柔性结构，挠度大，用全站仪、GNSS就可以，对一个10m左右的小桥，zui大挠度也就几毫米，精度要到0.01mm。

　　采用频率根据测试目标的变化频率确定

　　1、静载试验：测试加载前后挠度的增量，对采用频率不用过多考虑；

　　2、动载行车试验：需要采用高频同步采集；

　　3、运营期安全监测：车辆是主要的关注目标，要能获得车辆在桥梁上形式的过程曲线，根据桥梁长度、车辆速度、确定采用频率。